|
 |
| PRO Mods |
|
Ваш ID: Guest
| Дрифт |
| Mast | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 02:04:26 | Номер сообщения: 91 |
Crazy ass mo-fo
Группа: Active Site Member
Сообщений: 413
Награды: 4
Положение: Offline
| Имхо, даже на 40 лошадках при скользком покрытии можно дрифтовать. На гравии или мокром асфальте реально нормально дрифтовать на облегченной классике с жесткой подвеской и 75-ю лошадками, хот яклассика ваще и не машина вовсе, в СЛ все это реалезуемо, и при правильном авто и правильно собранном даже 100 лошадей ощутятся еще как)
by G-M-Team and JDW
|
| |
| | |
| Bers | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 03:01:09 | Номер сообщения: 92 |
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 58
Награды: 0
Положение: Offline
| Полный привод для дрифта не айс, не спортивно это. Мне стандартных 200 лошадок в моей Сильве не хватало, раскрутил, всеравно не хватает. Идеальных условий не бывает, да и супер мего водилой я не являюсь. На машине жесткая подвеска, NISMO, увы не регулируемая, будут деньги куплю что нить получше. В итоге на парковках, например у радуги, не хватает мощи. В заносе то машина стоит достаточно уверенно, но разгоняется слишком задумчиво. 1000 кобыл не хочу, хочу 500 ) и все на задню ось ) вот тогда будет мне счастье надеюсь. По поводу дрифта в целом. И на велике дрифтовать можно )))
По поводу СЛ. В игре скорость не ощущаеться, что бы ее ощущать нужно больше скорости. На 100-150 ее уже более мение можно чувствовать, вот только 75 лошадок скорость в 100-150 мне кажеться плохо держат, а дрифт на скорости в 20км/ч неинтересен. ИМХО.
Боже наш! Спасибо что даровал нам систему прямого впрыска закиси азота, 4 промежуточных охладителя, и турбину на подшипниках, и пружины к титановым клапанам. Аминь!
Post edited by Bers - Понедельник, 2009-12-07, 03:01:34 |
| |
| | |
| клонFurai | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 04:03:35 | Номер сообщения: 93 |
|
n00bie
Группа: Site Member
Сообщений: 1
Награды: 0
Положение: Offline
| от 500 не лопнеш ? темболее SR на 500 лосей это тупо... и то что на заднюю ось это естесно , ставить полный привод на SX это даже тупее чем 500 кобыл на SR и ваще бред нах))) 200 лошадей естесно мало , на SR20DE на них не подрифиш если брать в пример именно 200 sx без рб то ему хватит SR 300-или МАКСИМУМ 400 кобыльного и нормальной подвески (что у тя за нисмо подвеска впервые слышу) и кстати SR20DET все ставят от S15 и например у нас в городе переходят на RB25DET и RB26DETT и тп... вот продается ща боевой SR20DET 400+ дури около 9к вроде , мотор построен от души и весь брендовый , эт с 14а и хозяин сего чуда собирает RB26DETT и как он упомянул сейчас переговоры насчет RB30DETT... так что для начала если хочеш заниматся дрифтом начни с SR20DET и грамотной подвески........... Добавлено (2009-12-07, 04:03:35)
---------------------------------------------
Bers и кстати про целики и АВД ты лоханулся это не дрифт )
|
| |
| | |
| Bers | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 04:22:29 | Номер сообщения: 94 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 58
Награды: 0
Положение: Offline
| Подвеска нормальная даром что не настроить. От 500 не лопну. А де я про авд писал? А реале исключительно задний, в игре есть смысл ставить нагрузку 5/95. По причине того что управлять в легале полностью задним без руля невозможно почти.
На RB25 или 26 у меня нету денег. Стоит родная SRка с небольшими доработками. Дай денег, поставлю двигло покруче. А по поводу 500 кобыл я вот что скажу, это цель, и пусть все не сразу выйдет, но у меня счас первая в моей жизни японка, эт раз, и два первый в жизни нормальный дрифт кар. Ее невозможно не любить, и вожусь я со своей Сильвой днем и ночью, в основном ночью, как счас например. Докручу двигу постепенно до 500, раньше пойму что хватает, значит оставлю когда пойму. Сейчас 380, хватит 381 пусть будет 381 ) НО! Расти и развиваться в плане дрифта мы будем с ней вместе ) Так что народ, пробуйте, катайтесь, никто не даст точные настройки для вас. Только направление в целом. Да и какой кайф получить готовый ответ? )
Боже наш! Спасибо что даровал нам систему прямого впрыска закиси азота, 4 промежуточных охладителя, и турбину на подшипниках, и пружины к титановым клапанам. Аминь!
Post edited by Bers - Понедельник, 2009-12-07, 05:13:22 |
| |
| | |
| Furаi | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 13:12:50 | Номер сообщения: 95 |
|
n00bie
Группа: Site Member
Сообщений: 6
Награды: 0
Положение: Offline
| Quote Дай денег, поставлю двигло покруче. Bers отрабатывать устанеш  Quote Докручу двигу постепенно до 500, раньше пойму что хватает, значит оставлю когда пойму. Сейчас 380, хватит 381 пусть будет 381 ) НО! Расти и развиваться в плане дрифта мы будем с ней вместе ) можно по подробнее о моторе ? а то чето больно просто он у тебя крутится ))) дай асю поговорим , или в личку...
Подпись отредактирована администратором.
|
| |
| | |
| sanek | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 13:29:28 | Номер сообщения: 96 |
|
Special Ed
Группа: Active Site Member
Сообщений: 616
Награды: 2
Положение: Offline
| Quote (Bers) в игре есть смысл ставить нагрузку 5/95. По причине того что управлять в легале полностью задним без руля невозможно почти.
я ставлю управление на мышь и увеличиваю угол поворота передних колёс, и вроде неплохо получается
|
| |
| | |
| Bers | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 14:30:08 | Номер сообщения: 97 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 58
Награды: 0
Положение: Offline
| Кстати да, угол поворота это тема +
На мыше ездить не могу категорически >_<
В любом случае 5/95 это просто совет ) Идеально конеш полностью назад ) У мну таких машиные в дрифт колекции всего 2. Скай 33 и новый драндулет 2104 )
Боже наш! Спасибо что даровал нам систему прямого впрыска закиси азота, 4 промежуточных охладителя, и турбину на подшипниках, и пружины к титановым клапанам. Аминь!
|
| |
| | |
| Furаi | Дата: Понедельник, 2009-12-07, 14:32:31 | Номер сообщения: 98 |
|
n00bie
Группа: Site Member
Сообщений: 6
Награды: 0
Положение: Offline
| Bers читай пост выше ты так и ниче не ответил "ниссановод"
Подпись отредактирована администратором.
|
| |
| | |
| yabadabady | Дата: Понедельник, 2010-04-05, 03:51:37 | Номер сообщения: 99 |
n00bie
Группа: Site Member
Сообщений: 16
Награды: 0
Положение: Offline
| Quote а вот "дрифтеров" тут у которых 1000 лосей и полный привод я ваще не считаю за людей )))) сильна  Ет ж игруха из нее надо выжимать все по максиму.... У меня реальность наступает от 350 км/ч на заднем и дрифтить по ближе к отбойнику...... если с легка полный привод, от 400 и по самому краю.... и все ета на одной передаче.... А реальность ет совсем другая штука.... там 5к лс пока не реально....
|
| |
| | |
| klish | Дата: Понедельник, 2010-08-02, 23:06:43 | Номер сообщения: 100 |
n00bie
Группа: Site Member
Сообщений: 10
Награды: 0
Положение: Offline
| люди помогите настроит 4a-ge для дрифта 
|
| |
| | |
| THEJONNYMX(RUS) | Дата: Вторник, 2010-08-03, 12:58:06 | Номер сообщения: 101 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 67
Награды: 1
Положение: Offline
| вот мне тоже интересна конфигурация для него.все мы перепробовали и толку нету..
|
| |
| | |
| SnakeR | Дата: Вторник, 2010-08-03, 13:16:05 | Номер сообщения: 102 |
DeviL RaceR
Группа: Active Site Member
Сообщений: 700
Награды: 2
Положение: Offline
| klish, THEJONNYMX(RUS), каждый настраивает под себя, под свой стиль езды, под свой контролер, нету универсальных настроек, тем более у многих стоят разные паки резины, подвески.
Настраивайте сами, путем проб и ошибок.
|
| |
| | |
| THEJONNYMX(RUS) | Дата: Вторник, 2010-08-03, 15:09:25 | Номер сообщения: 103 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 67
Награды: 1
Положение: Offline
| ну почему-то моя конфа для скаев 34 и рыбы с блистином настраиваемым робит везде!
|
| |
| | |
| SnakeR | Дата: Вторник, 2010-08-03, 15:33:44 | Номер сообщения: 104 |
|
DeviL RaceR
Группа: Active Site Member
Сообщений: 700
Награды: 2
Положение: Offline
| Как же вы, новички, любите получать все на блюдечке с голубой каемочкой, и ни капли не хотите палец о палец ударить и попробовать настроить.
THEJONNYMX(RUS), если ты настроил для ская, тогда в чем проблема с тойотовским движком?
|
| |
| | |
| THEJONNYMX(RUS) | Дата: Вторник, 2010-08-03, 16:09:19 | Номер сообщения: 105 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 67
Награды: 1
Положение: Offline
| в том,что он мне не поддается.а skyline gtr 34 это моя любимая тача поэтому я с ней откровенно так разговариваю=)
|
| |
| | |
| Razeil | Дата: Вторник, 2010-08-03, 16:23:49 | Номер сообщения: 106 |
Regular
Группа: Active Site Member
Сообщений: 103
Награды: 0
Положение: Offline
| SnakeR, Как же вы, новички, любите получать все на блюдечке с голубой каемочкой, и ни капли не хотите палец о палец ударить в этом я с тобой не согласен ты тоже когда-то был таким же и тоже спрашивал !
Уважаю SLRR
|
| |
| | |
| Bers | Дата: Вторник, 2010-08-03, 16:43:54 | Номер сообщения: 107 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 58
Награды: 0
Положение: Offline
| RWD
140++ лошадей, и обороты побольше. Но одним движком дрифт не дрифт. Настройки комплексные должны быть. Тормоза, подвеска, движок, трансмиссия.
Боже наш! Спасибо что даровал нам систему прямого впрыска закиси азота, 4 промежуточных охладителя, и турбину на подшипниках, и пружины к титановым клапанам. Аминь!
Post edited by Bers - Вторник, 2010-08-03, 16:46:56 |
| |
| | |
| SnakeR | Дата: Вторник, 2010-08-03, 16:55:38 | Номер сообщения: 108 |
|
DeviL RaceR
Группа: Active Site Member
Сообщений: 700
Награды: 2
Положение: Offline
| Bers, ну и наверное хороший крутящий момент.
Razeil, слушай, я может и спрашивал, но всегда старался дойти до всего самому и не дублировал темы по 2 раза.
|
| |
| | |
| Bers | Дата: Вторник, 2010-08-03, 17:15:04 | Номер сообщения: 109 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 58
Награды: 0
Положение: Offline
| Я сейчас на работе поэтому ничего точно сказать не могу, момент конечно важен, причем более важен чем количество кабыл под капотом.
У меня под дрифт машины с 400-700 кабыл и моментом 500-1000.
Боже наш! Спасибо что даровал нам систему прямого впрыска закиси азота, 4 промежуточных охладителя, и турбину на подшипниках, и пружины к титановым клапанам. Аминь!
|
| |
| | |
| THEJONNYMX(RUS) | Дата: Вторник, 2010-08-03, 22:00:37 | Номер сообщения: 110 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 67
Награды: 1
Положение: Offline
| ну подвеска у меня то готова вроде..ее не долго есче немног подделать,но вот с коробной настройкой надо что-то реально мудрить...
|
| |
| | |
| Bers | Дата: Вторник, 2010-08-03, 23:40:30 | Номер сообщения: 111 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 58
Награды: 0
Положение: Offline
| Коробка под двигло подстраиваеться, больше 4х передач не юзаю почти, первая трогаться, весь дрифт 2ая - 3ая
4ая прямые. Следовательно 2ая и 3ая более длинные чем обычно, но так что бы не терять мощь
Боже наш! Спасибо что даровал нам систему прямого впрыска закиси азота, 4 промежуточных охладителя, и турбину на подшипниках, и пружины к титановым клапанам. Аминь!
|
| |
| | |
| THEJONNYMX(RUS) | Дата: Среда, 2010-08-04, 00:00:12 | Номер сообщения: 112 |
|
Site Member
Группа: Site Member
Сообщений: 67
Награды: 1
Положение: Offline
| а я обычно делаю все кроме посдней под снос..
|
| |
| |
|
|
| |
|
Copyright PRO Mods 2005© All rights reserved | |
